Descripción
Corresponde a las vías principales contenidas en el mapa
del Plan General de Desarrollo Territorial (PGDT) del Distrito
Metropolitano del 2001 un poco corregidas. Se representó
de una manera general las vías estructurantes del Distrito
es decir las vías metropolitanas de mayor interés.
- Vías de acceso a la ciudad. Se trata de la Panamericana
al Sur, la Autopista Córdova Galarza y la Panamericana
al norte y noreste de la ciudad. Esas vías son anchas,
transitadas por una carga de vehículos elevada y permiten
la conexión con las otras provincias mediante la red
vial nacional.
-
Vías periféricas. Se trata de la Nueva Occidental,
la Mariscal Sucre, la Nueva Oriental, la Avenida Morán
Valverde y la Avenida Eloy Alfaro (tramo norte). Esas vías
son anchas, transitadas por un carga de vehículos elevada
y permiten circunvalar la ciudad y desplazarse rápidamente
de una extremidad de la ciudad a otra. Están conectadas
a las vías de acceso a la ciudad. Se trata también
de la vía provincial perimetral, la que circunvala el
Distrito por el este.
-
Vías de conexión al interior del área metropolitana,
es decir que conectan la ciudad con los sectores suburbanos
o los dos valles entre sí. Se trata respectivamente de
la Autopista Rumiñahui y de la Interoceánica a
partir del intercambiador de Cumbayá. Esas vías
son anchas, transitadas por una carga de vehículos elevada
y soporta los movimientos pendulares cotidianos centro/periferia.
Se trata también de las dos vías denominadas “Intevalles”
entre Tumabo y Los Chilllos al este y al oeste del cerro Ilaló.
También permiten la conexión con la red nacional
(hacia el oriente y hacia el sur).
-
Vías penetrantes. Se trata de las Avenida Galo Plaza
Lasso, 10 de Agosto al Norte y Maldonado al Sur. Esas vías
son anchas, transitadas por un carga de vehículos elevada
y permiten acceder a la zona central de la ciudad. A lo largo
de su recorrido se encuentran muchos pasos a desnivel que redistribuyen
el tráfico al interior de la ciudad. Son conectadas con
las vías periféricas (Intercambiador de Carcelén
al norte y Intercambiador de la Plywood al sur).
-
Vías que permiten el acceso a las cabeceras parroquiales
suburbanas (Nayón, Lloa, Puembo, Píntag...)
Propósito
Relación
creada en el marco del programa “Sistema de Información
y riesgos en el Distrito Metropolitano de Quito”.
Fuente de los datos
1. Fuentes que permitieron localizar los objetos.
• Esta relación ha sido creada a partir del mapa
de la red vial principal realizada dentro del marco del PGDT
por la DMTV. Este archivo inicial se hizo en Microstation “vias-dmq.dgn”
en base a la cartografía al 1:5 000. Luego se exportó
las vías principales y las carreteras nacionales a ArcView
(shape file) y luego a Savedit.
• La escala de integración es la misma que en el
archivo de origen es decir 1:5 000. Se procedió a una
serie de modificaciones (correcciones de algunos trazados, digitalización
de nuevos tramos viales importantes en particular en las zonas
suburbanas...)
Fecha de integración : noviembre del
2001
Fecha de los datos : primer semestre del 2001
Responsable de la recopilación de datos :
Florent Demoraes
Responsable de integración de los datos a la
base : Florent Demoraes
Información
suplementaria
Información geográfica:
1. Área geográfica que cubre el juego de datos
Coordenadas del punto inferior izquierdo:
78º 41’ 25’’
0º 30’ 00’’
Coordenadas del punto superior derecho:
78º 08’ 13’’
0º 10’ 41’’
2. Elipsoide: Internacional 1924
3. Proyección UTM meridiano central 78°30’
Tipo de relación
1. Localizada
2. Lineal
Nùmero de objetos en la relación :
114
